有人说，广州是最不像一线城市的一线城市，为什么这样说，因为，北京从一环到七环，层层分明；上海有内环、中环、外环、郊环；但是，唯有广州，城市规划是片状的，整个城市的中心不突出，各区都在打造区域性的中心。从国际金融城到海珠生态城，再到天河智慧城，然后到黄埔中新知识城，最后到空港城，整个城市很难抓住重点，都是摊大饼式的平铺，各区之间的资源也没有完全打通。站在城市战略规划的角度，可以理解广州发展产业，带动各区经济发展的出发点，但是各区之间，众多分散的产业园区，受限于交通和地域的限制，往往难以形成较好的合力。不过，现在，这个问题得到很好的解决，因为广州第一条城市环线，号称广州版的北京五环，也就是广州地铁11号线最快明年开通，为各区发展注入活力。那么，地铁11号线将为哪些区域带来利好呢？作为千年商都广州的第一条城市大环线，地铁11号线设计全长43.2千米，连接了自广州白云、天河、越秀、荔湾、海珠五大中心城区，设有32座站点。32座车站中，2座已建成开通，28座进行土建施工，1座（石围塘站）进行临建施工，剩余1座在做前期准备工作。据了解，这条线的起点站设在海珠区新滘路，自海珠向东串联琶洲、员村、天河公园、华师、东站，然后一路西进，连接白云区再往下接驳火车站一带，最后，经芳村、鹤洞一线回到海珠。正所谓，桩机一响，升值万两。地铁对城市物业价值的带动是十分明显的。那么，在上述环线区域，想入手购房的朋友们，应该如何甄别和选择呢？环线途经越秀区的部分：主要是火车站和流花路一带，越秀区本身新盘少，火车站和流花路又是传统的商贸批发地带，居住质量和学区质量较为一般，但是，如果匹配自身通勤需求，可以考虑周边的二手上车户型，均价约在5-6万/平米；环线途经白云区的部分：主要是广园新村、大金钟、云台花园等地段，白云区是物流和汽配聚集较多的地区，目前，重点发展是白云新城一带，环线经过的区域，没有一手楼盘，属于交通状况和居住质量一般的地段，但是，胜在有地铁，适合有上车需求的朋友考虑，均价在3-5万元/平米；环线途经海珠区的部分：海珠区价格相对分散，琶洲板块，均价7-9万/平，属于较高位置，购房者可以更多考虑五凤至大塘沿线，价格约在3-6万元/平米，相对合理，生活配套也较为齐全，适合刚需型的朋友；环线途经天河区的部分：天河区也是两极分化较为严重的区域，二手房售价甚至高过郊区一手房，在华师附中所在的五山板块，均价也在6万以上，但是胜在学位、生活配套都十分便利，适合改善型置业的朋友，但是，天河区也并不是都是高不可攀，如果考虑沙河等区域，也有一些3-5万元/平米的散盘可以甄选；统计显示，北京五环建成以来，环线一带房价升值了3倍以上，而回到广州，目前，地铁11号线环线均价从3-10万元/平米不等，明后两年，随着，地铁11号线未来的建成通车，上述区域的房产预计将迎来新的一轮升值，错过肯定会后悔十年。所以，对于希望上车的朋友来说，在一手房源选择不多，预算有限的情况下，甄选上述区域二手房产，也是不错的选择，最主要的是先解决有的问题。您觉得呢？欢迎点赞、评论、转发，并
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