我大深圳太厉害啦！
在深圳，说起高铁站
大家最先想到的是不是深圳北和福田站呢？
现在，小编有个好消息要告诉泥萌
第二个“深圳北高铁站”要来啦
因为西丽站又升级啦！
西丽站被新定义为“特大型枢纽”
以后住在南山的宝宝的有福啦
坐在家门口就能乘坐高铁到处浪啦！
近日，《广东省综合交通运输体系
发展“十三五”规划》发布西丽站
被列为“特大型枢纽”，由辅站升为主站
至此，深圳铁路客运枢纽形成
“三主三辅”的布局
新建的西丽站成为和深圳站、
深圳北站并列的特大型枢纽
这样的西丽是不是很期待呢？
不知道它会带给我们怎样的惊喜
让我们先来看看规划中的它吧！
西丽站从辅站升格为主要客站
深圳将打造集国铁干线、城际铁路、城市轨道等多种交通方式于一体的世界级铁路枢纽。
具体来说，新建深圳西丽站、光明城站，实施深圳东站等既有铁路客站改扩建，加快形成深圳铁路客运枢纽“三主三辅”布局。
深圳站、深圳北站、西丽站等为主要客站，定位为特大型枢纽；
深圳东站、福田站、坪山站等为辅助客站，定位为大型枢纽。
另外，新建深圳光明城站、前海湾站，定位为中型枢纽。
值得注意的是，在今年发布的《深圳市综合交通“十三五”规划》中，提出形成“四主五辅”铁路枢纽体系。
“四主”包括深圳北站、深圳站、深圳坪山站、空港高铁站（位于机场片区），
“五辅”包括深圳东站、福田站、平湖站、西丽站、光明城站。
相比发现，新《规划》中未提及空港高铁站，坪山站由主站降为辅站，西丽站由辅站升为主站。随着西丽站“特大型枢纽”地位的确定，将有效拉动西丽及周边片区的快速化发展。
西丽高铁站站台11个、线路20条
西丽高铁站将由平南铁路西丽火车站升级改造而成，建成后规模与现有的深圳北站相当，共规划了站台11个、线路20条。
未来现有的地铁5号线和7号线，将与13号线、15号线、29号线汇集在这个区域，深惠城轨、深珠城轨、平南铁路，也将从西丽站出发、到达或者经过。
西丽站位置示意图
除高铁站落户西丽，将促使北部片区经济发展驶入“快车道”外，多条规划途经南山北部片区的地铁线也将有效带动北部片区的价值提升。
南山今年计划发挥轨道交通的骨干作用，围绕“南北、加密、成网”，加快地铁5号线、9号线延长线建设，启动四期12、13号线建设，推动15、20、21、24、27号线等线路的规划研究。
其中，地铁13号线规划为轨道快线，线路起于深圳湾口岸，经后海中心、科技园、西丽火车站、留仙洞总部基地、石岩、光明凤凰城、公明等片区。
15号线路起于宝安区海城路，经西丽火车站、科技园、南山中心等片区，建成后将成为联系北部片区与宝安、南山科技园、南山中心等地的重要交通轨道。
西丽站规划效果图
据《深圳市轨道交通线网规划（-）》显示，连接南山前海至龙岗坪地的21号线以及妈湾到文锦的24号线、深圳湾公园到坂田的27号线、红树湾到公明的29号线等4条地铁线将密集穿行南山北部片区。
沙河西路快速化改造
去年8月9日，沙河西路快速化改造工程正式启动。沙河西路快速化改造工程南起东滨路，北至茶光路口，全长约7.43公里，总投资额约19亿元，旨在将沙河西路由目前的城市主干道提升为城市快速路，整个工期预期3年。
沙河西路快速化改造工程按“主道双向6车道+辅道双向4车道”来设计，主要建设内容包括：改造东滨-沙河立交、滨海-沙河立交、后海-沙河立交、深南-沙河立交等4座立交桥，新建玉泉-沙河立交桥。
滨海—沙河立交改造完成后，
意味着驱车从此经过的市民，
可以实现快进、快出，就如同行驶在
没有红绿灯的滨海大道一样畅快。
慢行系统向北部倾斜
此前的北部片区，在区域发展中略微边缘。
随着地铁、道路交通的逐渐完善，
以及大学城的成熟，
北部片区的区位优势逐渐凸显。
为进一步完善北部片区交通布局，
《南山北部片区协调发展三年行动计划
（-年）》中还提出，
在南科大、深大新校区、大学城等
区域开展公共自行车布点，
实现慢行系统向北部倾斜。
此外，北部片区将新增龙珠桃源村人行天桥、
医院人行天桥和红花岭工业区南区人行天桥。
今年，南山将新开工北部片区的
丽康路二期、平山二路等道路。
南山北部片区图
高标准建设西丽湖科教新城
环西丽湖将打造科教新城，
引入一系列的高等学校。
而目前已有北大深圳校区、
清华大学国际校区、
国科大深圳校区、哈工大本科、
天津大学—佐治亚理工深圳学院等
一批名校学校纷纷落户。
今年2月份，南山区政府报告中再次提到，
要高标准的建设环西丽湖科教新城。
为了打造科教新城，
南山区教育局专门设立了高等教育联络办公室，
大学城面积将扩容至3平方公里。
（据不完全统计）
西丽站新定位为“特大型枢纽”后
不仅南山西丽、北部片区
更加的四通八达、蓬勃繁荣
连同去周边城市或者出省旅游、回家
都更加方便啦！
泥萌是不是hin期待呢！
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编辑：一月主编：女魔头
来源：南方日报、蛇口消息报、
创新南山、搜狐焦点深圳、网络
版权归原作者所有
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