北京11条地铁线跑进2分间隔,昌平线沙河

随着企业陆续复工复产，地铁客流不断回升，工作日日均客运量已恢复至去年同期的三成，最高日客运量出现在本周二，达到万人次。记者昨天从北京市轨道交通指挥中心及地铁运营公司获悉，执行“超常超强”列车运行图的地铁线路目前达到10条。算上京港地铁4号线，北京已有11条地铁线路跑进“2分间隔”。

6条通勤线路“人气”最高

北京地铁客流正在不断回升，目前最高日客运量出现在清明节后首个工作日，也就是昨天，达到万人次，比上周二增长16%，为去年同期的29%。其中，10号线、13号线早晚高峰客流占全日比例最高，分别为50.5%、51%。

北京市轨道交通指挥中心运营协调部部长方志伟介绍，从全天客流量大小来看，排名靠前的线路是10号线、4号线-大兴线、6号线、5号线、1号线和13号线6条典型通勤线路，客流占总路网的56%左右。

目前客流量较大的车站集中在西二旗、国贸、大望路、朝阳门、西直门、将台、望京东等重点办公类车站和沙河、天通苑、天通苑北、宋家庄、十里河、霍营等大型居住区车站。这些车站工作日进站量在1.5万至2.2万人次之间，近期每周增长15%至20%。

双超方案已达设备能力极限

虽然客流量仅为去年同期3成左右，但为了保障疫情期间市民乘车安全，北京地铁先后为昌平线、八通线等10条线路编制“超常超强”列车运行图，通过多交路套跑、开行大站快车、压缩站停时间等措施精准、高效投放运力。截至目前，北京已有11条地铁线路跑进“2分间隔”，分别为1号线、2号线、5号线、6号线、8号线（北段）、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线、京港地铁4号线。

为了实现列车“超常超强”运行，地铁员工付出了巨大努力。北京地铁公司运营服务管理部高级工程师蔡宇介绍，从大年初三开始，工程师们就对北京地铁乘客群体构成、路网客流时空分布规律、客流数据开展研究与预判，在信号能力、供电能力等系统设备设计能力达到极限，且车辆保有量不足的情况下，兼顾安全与效率，制定超常超强行车组织方案。

“超常超强”方案也对其他岗位提出挑战。比如，为确保5号线、6号线、13号线、15号线按图行车，重点

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