帝都已开启降水模式
昌平自昨晚（6月22日）到今晨雨一直下
在6月21日
市气象台发布暴雨黄色、雷电黄色预警信号
一起来看看这场降雨对昌平的影响
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昌平降雨量情况6月22日8时至23日9时
昌平区出现较为明显的降雨天气过程
雨势平缓、雨量分布较均匀
全区平均降水量99.6毫米，达到暴雨量级
部分地区已达大暴雨量级
西部83.5毫米，东部.2毫米
北部.1毫米，南部76.5毫米
最大累计降雨量出现在下庄.0毫米
最小降雨量出现在老峪沟50.0毫米
累计降雨量超过毫米的站点有南口（.0毫米）、
十三陵水库（.0毫米）、德胜口水库（.0毫米）、
十三陵（.0毫米）、果庄（.0）、
碓臼峪（.0）、阳坊（.0）、
马池口（.0）、兴寿（.0）
桃峪口水库（.0）、南庄水库（.0毫米）等21个观测站
积水情况昌平公路分局针对强降雨预警进行防汛
对水毁易塌方路段、下凹式立交桥泵站、涵洞排水设施等
重点路段和部位
进行了现场隐患排查
受此次降雨影响
昌崔路崔村镇政府以东
积水路面长约多米，水深40厘米（最深处）
双向4车道包括非机动车道全部无法通过
积水深到膝盖
相关工作人员现场全力排水
崔村镇政府西真顺路口及怀昌路白浮桥下，交警协助工作人员奋力排水。
截止到6月23日12点
以上积水点都已完成排水
还有何处有积水
欢迎各位下方评论处留言
举手之劳方便他人
昌平公交线路停运受到6月22日持续降雨影响
昌平交通局及时启动“应急预案”
6月23日停运4条山区线路及3条线路部分路段；
具体如下：
全线停运线路：
昌33路（昌平北站—禾子涧）于首班车停运
昌35路（昌平北站—果庄）于首班车停运
昌36路（昌平北站—虎峪）于首班车停运
昌37路（昌平北站—木厂）于首班车停运
线路部分路段：
昌21路（香堂村—地铁龙泽站）八家村站、真顺站甩站通过，于首班车实施
昌55路（白浮村—碓臼峪）山区路段停运，于首班车实施
昌68路（居庸关—沙河）山区路段停运，于首班车实施
昌平暂停景区为广大游客人身财产安全考虑
北京市旅游委继续发布暂时关闭景区（点）处
其中涉及昌平13处
开放时间另行通知
昌平区13家：
银山塔林
大杨山森林公园
延寿寺
蟒山国家森林公园
天池风景区
棋盘山风景区
鳌山国际休闲空间
虎峪自然风景区
和平寺
大岭沟猕猴桃谷风景区
北京双龙山森林公园
碓臼峪自然风景区
北京后花园自然风景区
雨天行车需注意雨说来就来啊
提示几点雨天行车注意事项
雨天视线易受阻，需保持足够的安全距离1驾驶员一定要适当降低行车速度，增加跟车距离，同时要打开行车灯，特别是在下大雨时应开灯行驶。下雨对驾驶员的视线有严重影响，挡风玻璃上虽装有雨刷，但由于雨水使光线透过率减小，因而可视距离大大缩短，能见度大大降低，对正确观察、判断来往车辆及行人，以及正确选择行车路线均带来很大困难。
雨天路滑，要正确制动2下雨天行车时，车速不可太快，特别是在高速公路上行车时，车速一般应比晴天时降低20%左右，不可实施紧急制动。
特别注意刚下雨的头几分钟是最危险的，这时行车应该降低车速，要特别注意不能急刹车。
一方面是制动距离大大延长，如果车速过快，几乎无法保证行车安全。另一方面是雨天行车高速制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。
驾驶员思想要高度集中3下雨时，驾驶员要善于观察，要特别注意穿雨衣的骑自行车的人，在这种情况下，驾驶员应沉着谨慎，注意观察，减速慢行，保持足够的纵向和横向间距，必须随时做好刹车的准备。
预留十秒以上距离空间4雨季泥泞路面或者有大量积水路面，行车要缓加速，如果是停车再次启动车辆，加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆，此时应该立即松开油门踏板，双手紧握方向盘修改方向，车辆前移，慢慢加油提速，确保直线稳定行驶。
熄火后不可重新启动5遇到暴雨天气，如果爱车不得已涉水，应当利用低档位匀速通过。一旦熄火，千万不要尝试再次启动，这样可能会导致发动机报废。如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车，否则容易发生“气门顶”。不要高速过水沟、水坑，这样容易造成发动机进水。
定期检查轮胎磨损情况，及时更换6轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长，所以需定期检查轮胎磨损情况。
雨天驾车不要降低胎压7汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。
不宜加速超车8雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，引发车辆侧翻等意外事故。
车陷泥坑的自救方法9当发生车陷泥坑的情况时，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。
最后，泥泞湿滑路面的停车，应该提前轻踩制动器踏板几次，缓缓停下。为了保证停车后不会因为地面的潮湿和干燥状态的不同而导致车体移位和滑动，驻车应该在拉起手刹的同时挂上一档。
今年夏天的最强暴雨有什么特点？
是如何形成的？
7、8月份华北还会出现更强的对流天气吗？
接下来小圈圈将为你一一解答
今夏的最强暴雨有什么特点？
北京市气象局首席预报员熊亚军说，6月21日至24日，京津冀地区将迎来今年以来最强降水。其特点是持续时间长、累积雨量大、影响范围广，同时会带来局地强对流天气。
对北京而言，整体上将达暴雨量级，累计降水量为60毫米至毫米，局地累计降水量毫米至毫米，最大小时雨强为40毫米至60毫米。今年以来，北京全市降水量仅62毫米，本轮降水很可能超过上半年的降水量，从累计雨量判断，它的确将是今年以来北京最强的降雨过程。
今夏的最强暴雨是如何形成的？
中央气象台首席预报员孙军介绍，这次暴雨是冷涡暴雨。所谓冷涡，就是在高空旋转的冷性涡旋系统，它的中心温度比周边低，因此称为“冷涡”。
这次冷性涡旋掉到华北平原之后，在低层也伴有一个比较强的涡旋系统出现，也就是我们说的低层涡旋系统，即低涡，高低配合，才造成满足暴雨产生的天气条件。在低涡形成后，其前部西南暖湿气流输送条件非常好。另外，由于暖湿气流是暖的，冷涡是冷的，冷暖空气相叠加，形成上冷下暖的结构，容易造成大气不稳定，而较好的大气不稳定条件非常有利于降水。同时冷涡南侧和东侧有很强的风向风速辐合，对暴雨发生起到触发作用。基于这些因素，暴雨就出现了，可以说这次过程低涡的作用更大。
图/文王悦赵锡洁
新华网、北京气象局、北京旅游委、昌平公路分局等
小圈圈
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