徐海涛
李劼人是我最崇拜的作家，李劼人的小说是我最喜欢看的小说。
他虽然不是著名的历史学家，但是他写的关于成都的历史比历史学家写的还好看。
李劼人对成都的历史了如指掌。说起成都的历史如数家珍，娓娓道来。
李劼人对成都当时的街巷非常清楚，说起成都的街道，比高德地图导航要准确得多，听他导航，你不会走冤枉路。
他虽然不是著名的民俗专家，但是他描写的成都的民俗比民俗专家写的更加引人入胜。
我看了李劼人著名小说《死水微澜》《暴风雨前》《大波》这些小
说里，提到过描写过许多成都的大街小巷，但是居然没有提到离他家《菱窠》最近的沙河铺。
最近我看了李劼人的短篇小说《天要亮了》才晓得这篇小说才是专门写沙河铺的。
先是介绍一下沙河铺的地理位置，
然后写了解放前夕沙河铺的乱像。
最后写了解放后的沙河铺的变化。
我对沙河铺的记忆是从70年代初期开始的，这个时候的沙河铺与李劼人小说《天要亮了》中的沙河铺最大的区别就在于，年因为在沙河铺和牛市口之间建了一个亚洲最大的一个无缝钢管厂：成都无缝钢管厂!正是这个无缝钢管厂把成渝公路切断了，沙河铺作为交通要道的功能被取消了。
30年代修的成渝公路，原来是以牛市口为起点，并且横穿沙河铺的，因而沙河铺是一个交通要道。
下面这个地图就是年的成都地图，可以看到成渝公路是横穿沙河铺的。
年修建成都无缝钢管厂，把从牛市口到沙河铺的这段成渝公路拦腰切断。牛市口作为成渝公路的起点的功能也就被取消了。
自从有了成都无缝钢管厂，从牛市口到沙河铺就没有那么方便了，要包到钢管厂绕好大一个圈才能到沙河铺。
而在上沙河铺街的东边，另外修通了一条往西南方向的新公路这条公路就把成渝公路的起点改成了九眼桥。
这条新修的公路，分别取了两个名字，在靠近沙河铺这段，因为经过静居寺，这条路也就取名为《静居寺路》；在靠进锦江河边的那段路，因为竣工通车的时候刚好是端午节划龙舟的时候，所以这段路就取名字叫《龙舟路》。
龙舟路接上老的三官堂街，经过顺江路，拌仙街就到了九眼桥。
70年代初的沙河铺，虽然没有了交通要道的功能，不过场镇变化很多，有了好几个工厂。
成都药械厂可能是最大的，这个工厂在解放前就有了，不过解放前没有在沙河铺，而是在南门大桥以南，现在的四川省农业厅那个地方。解放后可能是50年代初搬到了沙河铺。成都药械厂也叫生物制品厂。解放前叫《血清示范厂》。
作家岳南先生在他的记实文学作品《南渡，北归，离别》中提到过一件事情，在40年代末期，中国的宝岛台湾突然爆发牛瘟疫，差点毁灭了台湾的畜牧业，全靠紧急从成都空运过去动物血清，才挽救了台湾的畜牧业。这个立大功的血清，就是在成都浆洗街的血清示范厂生产的。这个血清示范厂后来迁移到了成都东门外的沙河铺，名字也改成了生物制品厂。
沙河铺还有一个工厂名字叫厂，这个名字经常和在双桥子那边的厂搞混，厂是生产飞机发动机的，厂是成都军区的汽车修理厂。厂后来发展壮大了，从修理汽车的，变成了生产制造汽车的。他们制造的汽车名字好像是叫山鹿他们厂的名字也改成了山鹿汽车制造厂.
沙河铺还有一个比较出名的工厂名字叫红旗橡胶厂,这个厂生产的是当时大家都很喜欢的解放鞋,那个时候,穿白色回力鞋的人是最的.好像是要九元多一双,解放鞋的价格可能只有回力鞋的一半,价廉物美大家都喜欢.
年全线通车的成昆铁路有一个小站名字叫沙河铺火车站.虽然名字叫沙河铺火车站,其实离沙河铺还比较远.成昆铁路从成都火车站(就是大家喊的北站)开始,先经过成都东站,那个成都东站不是现在的成都东站,是一个货运火车站,客车是不停的.过了成都东站就是沙河铺火车站,这个火车站很小,只有慢车才停,快车是不停的.沙河铺火车站过了就是成都南站.
关于沙河铺，我最近在茶铺头听到了一个惊人的故事。因为是茶铺头听来的，我没有考证，不晓得是不是真的哈。
说是在抗日战争时期，在沙河铺那边，曾经成立了飞机制造工厂，即空军第三飞机制造厂。当时设厂的目的非常明确：利用国产材料，自己设计制造飞机…。
还说是在当时，用的是国产竹木试制和修理飞机，以代替当时不易进口的金属材料.
经过仔细研究之后人们发现，四川产的慈竹非常适于造飞机，强度与密度的比率3倍于航空用铝合金。
还有人说是用牛奶制成粘合剂来粘竹子。
这样，一架竹木飞机就奇迹般的“粘合”出来了。年春天，这架竹木飞机造成之后，曾在成都太平寺机场试飞成功。
据说,这架年生产的“竹子飞机”，是根据苏联的TB-3轰炸机资料设计而成，叫研轰三式轰炸机。这是成都制造出来的第一架升上了天空的军用飞机，更是世界上第一架升上了天空的竹制飞机。是中国当时生产的最大飞机。
这么说来,沙河铺在历史上还对中国的航空事业作出了卓越的贡献的哦.
